年内第三次融资 文远知行按下无人驾驶商业化加速键

  6月23日消息，文远知行获雷诺日产三菱联盟基金战略投资，总融金资额达3.1亿美元。自今年以来，这是文远知行第三次获得融资，目前估值已达33亿美元。其他参投方还有国调基金和前期投资人普罗资本（旗下国开装备基金）等。

  今年1月份和5月份，文远知行先后获得1.1亿美元和3.1亿美元的融资，投资者名单中还有宇通集团、CMC资本，启明创投、国开装备基金等。

  不得不说无人驾驶是个烧钱的项目，文远知行在融资方面的表现一直不错，自2017年成立伊始，首次获得天使轮融资后，已完成8轮融资，每年都有融资进账。

  2020年底，宇通集团投入2亿美元，这是国内主机厂对无人驾驶最大的单笔投资。而Alliance Ventures也已经是第二次投资文远知行。2018年，Alliance Ventures作为雷诺日产三菱联盟RNM Alliance的创业投资基金，战略领投了文远知行的A轮融资。

  对于再次投资文远知行，日产汽车首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)表示：“在电动化和自动驾驶领域，日产汽车长期以来处于技术领头羊。技术以人为本是我们的核心理念，而无人驾驶是其中的重要组成部分。中国站在定义未来出行的最前沿，我们很高兴能够与文远知行合作，共同为中国带来更多创新技术和服务。”

  联合领投方国调基金管理机构诚通基金总经理魏然表示：“国调基金长期看好自动驾驶领域，文远知行是国内领先的自动驾驶公司，在技术、落地和运营等方面都位于国内领先位置。加快发展新一代AI是我国的重要战略，无人驾驶是人工智能的重要应用领域，也是人工智能‘皇冠上的明珠’，国调基金希望加强对AI领域的投资，促进国家AI领域的发展，并且结合包括文远知行在内的被投企业的先进的技术能力，与央企国企进行更多的合作，一同推动AI在生产生活中的深度运营，创造更加智能安全的交通方式。”

  普罗资本执行事务合伙人徐晨昊表示：“无人驾驶技术将引领人类的下一代出行革命，代表了AI算法和软硬件融合的技术制高点，也是国家政策重点支持的领域之一。文远知行凭借其先进的技术水平、丰富的运营经验和快速的落地能力取得了在L4级无人驾驶行业的领头羊。我们始终相信，文远知行将不断强化学习算法，丰富落地场景，深刻改变人们的出行方式，巩固其行业领军地位，并且我们也将为其发展提供全方面赋能。“

  今年以来，无人驾驶在长期资金市场的热度不减，除了文远知行，小马智行、驭势科技、地平线等无人驾驶公司多次获得融资，以及主机厂孵化的自动驾驶公司也不断受到资本关注，例如长城控股旗下的毫末智行2月份完成3亿元Pre-A轮融资，投资方有首钢、美团、高瓴资本等；美国通用旗下的Cruise年初也获微软等多家机构20亿美元投资。在自动驾驶领域，今年的融资潮也能够准确的看出无人驾驶公司的发展迹象，获得融资的企业从分散小数额到集中大数额。

  文远知行最早在硅谷成立，后来把总部搬到中国广州，在北京、上海、深圳有研发中心，安庆、武汉、南京和郑州有运营中心，同时拥有中美的纯无人路测牌照。

  文远知行主要落地场景是Robotaxi，截至今年5月，其无人驾驶里程超过五百万公里。

  2019年11月，文远知行推出全对外的Robotaxi服务，运营时间是从早9点到晚6点，区域是广州开发区，可通过文远知行APP打车。不到半年，文远知行无人驾驶车队规模超过100辆。在去年6月与高德达成合作，Robotaxi上线高德打车平台。文远知行Robotaxi公开运营一周年报告说明，服务用户数已超六万人次，无任何主动安全事故，有近三成用户每周至少乘坐一次Robotaxi。

  除了Robotaxi，还有另一个新物种——Robobus。据文远知行工程资深副总裁钟华介绍，Robobus是中国首款为开放道路设计的纯无人车辆，车内没有方向盘、油门、刹车，并已在开放道路进行试运营。目前的测试地点在广州，3公里的运营路线共有三个站点，乘客能自由上下车。无人小巴最高时速40公里每小时，巡航里程已超过200公里。

  在Robotaxi商业化落地阻碍较多的情况下，无人驾驶企业已经将业务形态向多路线转移，比如小马智行也在开发无人驾驶卡车业务。文远知行选择了无人小巴，即判定其落地商用会比Robotaxi更早。

  文远知行创始人兼CEO韩旭表示，“无人驾驶小巴2021年就能够商用，Robobus与Robotaxi技术通用性远大于差异性，未来掌握真正的无人驾驶平台化技术才是王者”。据了解，其无人驾驶硬件解决方案已成功迁移到多个车型，车间改装能力每月在15台以上。

  支撑此类创新应用的背后是平台化技术。文远知行平台化技术能在多种环境中平稳运行，例如在没有GPS的隧道场景里，不但可以实现横向的精确定位，纵向也能做到厘米级的定位；在暴雨和正常天气下可以全天候运营；在纯农村复杂、强交互的场景、机场高速等场景下，都能达到很快的处理速度。

  运营模式上，钟华曾介绍：“我们开创合资公司的方式，跟车厂、Tier1以及出行平台做战略协同，解决车辆、运营资质的有关问题。该合作模式最先落地在在广州，现在分别在江苏、河南和湖北，复制相同的模式。”

  2020年8月7日，文远知行与广州市白云出租汽车集团组建合资公司——文远粤行，也由此成为以合资公司为运营模式的无人驾驶代表企业。同时，宇通集团与雷诺-日产-三菱联盟的资金支持也让文远知行在无人驾驶的路上更有底气。

  在2016年前后，无人驾驶初创公司密集诞生，经过几年的发展，无论是融资金额还是测试里程，都出现了集中与聚拢的现象。尽管Robotaxi商业化落地还有一段距离，但是文远知行用“无人出租”与“无人小巴”两条腿走路，已经凸显了自身优势，在无人驾驶下半场，大浪淘沙的形势越来越明显，文远知行在这场竞争中势必要快马加鞭。

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