广汽高管：本年将会是L3级无人驾驭加快开展的重要拐点

  在我国电动轿车百人会论坛上，广汽埃安新动力轿车股份有限公司总经理古惠南对L3级无人驾驭进行了评论。

  古惠南说到：曩昔几年，无人驾驭很热烈但最终“没热烈起来”，可是平延期过渡，现在又开端第二轮。

  因而，古惠南猜测，本年将会是L3级无人驾驭的重要拐点，不管国家产业政策是否出台，相关的硬件和软件的技能都会去满意L3在本年诞生。

  依据世界自动机工程师学会的分级规范来看，L2和L3可被看作是轿车智能驾驭水平的分水岭。

  其间，L2及以下等级更着重辅佐功用，而L3级往上则可以在约束条件下履行部分功用决议计划。

  现在，L2级到L4级都是可以在某些特定情况下完结部分驾驭功用，可是，驾驭员也有必要承当接收车辆的职责，可以说 L2-L4 仍旧归于智能驾驭的领域，并不可以做到彻底自动驾驭。

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